چیک کریں اور فیصلہ کریں کہ آیا اسٹارٹر برقی مقناطیسی سوئچ اچھا ہے یا برا۔ سب سے پہلے، حرکت پذیر آئرن کور اور اسپرنگ کو عقبی سرے سے باہر نکالیں، برقی مقناطیسی سوئچ کوائل کنیکٹر کو منقطع کرنے کے لیے برقی مقناطیسی سوئچ باکس کنیکٹر پر ٹانکا لگا کر استری کریں، اور پھر سوئچ باکس کے فکسنگ بولٹ کو کھول کر سوئچ باکس کو کوائل سے الگ کریں۔ خول
سوئچ شافٹ اسمبلی والے حصے کو ہاؤسنگ کے لوہے کے بلاک سے باہر نکالیں۔
(1) مکینیکل حصوں کا معائنہ۔
حرکت پذیر آئرن کور، سوئچ شافٹ اور کوائل ہاؤسنگ کے درمیان تعاون آزادانہ نقل و حرکت کو یقینی بنائے گا۔ رابطے کی سطحیں سوئچ کے اندر اور شافٹ پر ہوسکتی ہیں۔
میٹالوگرافک سینڈ پیپر کے ساتھ ریت۔ اگر موم بتی بری طرح جل گئی ہے اور پھنس گئی ہے، تو اسے مرمت یا تبدیل کرنا چاہئے.
رابطہ پلیٹ فلیٹ ہونا چاہئے، سائیڈ رولر فلیٹ ہونا چاہئے، شافٹ اینڈ سپرنگ برقرار ہونا چاہئے، اور سوئچ باکس میں دو رابطوں کی اونچائی ایک جیسی ہونی چاہئے۔
(2) برقی مقناطیسی سوئچ کنڈلی کا معائنہ۔
برقی مقناطیسی سوئچ کنڈلی کے معائنہ میں عام طور پر شامل ہوتا ہے: ① بیٹری کے معائنہ کا طریقہ؛ ② ملٹی میٹر معائنہ کا طریقہ۔
1) بیٹری چیک کا طریقہ۔
① سٹارٹر فیلڈ کوائل کے تار کو مقناطیسی سوئچ # کے ٹرمینل "M" سے منقطع کریں، ٹرمینل "S" اور مقناطیسی تار کے ٹرمینل "M" کے درمیان 12V (یا 24V، ضرورت کے مطابق) بیٹری کو جوڑیں، اور ایک ہی وقت میں منسلک کریں بیٹری کے منفی قطب کی دوسری تار اسٹارٹر کے شیل سے جڑی ہوئی ہے۔ برقی مقناطیسی سوئچ کی کوائل کو اپنی طرف متوجہ کرنا اچھی طرح سے کام کر رہا ہے۔
② بیٹری منفی ٹرمینل سے برقی مقناطیسی سوئچ ٹرمینل "M" سے تار کو تیزی سے منقطع کریں۔ اگر اسٹارٹر کا ڈرائیو گیئر پش آؤٹ پوزیشن میں رہتا ہے تو ہولڈ کوائل اچھی ہے۔
نوٹ: کنڈلی کو جلانے سے بچنے کے لیے مندرجہ بالا دونوں ٹیسٹوں کو مختصر وقت میں مکمل کرنا چاہیے۔
2) ملٹی میٹر معائنہ کا طریقہ۔
سٹارٹر کے برقی مقناطیسی سوئچ ٹرمینل پر مقناطیسی فیلڈ کوائل کے تار کو اتاریں، الیکٹرو میگنیٹک سوئچ کے ٹرمینلز "M" اور "S" کو ملٹی میٹر کے دو پروب کے ساتھ جوڑیں، اور ان کی مزاحمتی قدروں کا پتہ لگائیں۔ پھر ملٹی میٹر کو برقی مقناطیسی سوئچ کے ٹرمینلز سے بالترتیب "M" اور "S" ٹرمینلز (یعنی ہولڈنگ کوائل کے دو سرے) سے جوڑیں اور ان کی مزاحمت کو چیک کریں۔
سٹارٹر برقی مقناطیسی سوئچ کی خرابی کی تشخیص اور معائنہ 1. کوائل فالٹ کو پکڑو
خراب کارکردگی:
جب سٹارٹر کا ہولڈنگ کوائل کھلا، چھوٹا یا ناقص گراؤنڈ ہوتا ہے، تو سٹارٹر کا ڈرائیو گیئر وقتاً فوقتاً فلائی وہیل کو ٹیپ کرتا ہے۔
ناکامی کی وجہ:
اس رجحان کی وجہ یہ ہے کہ شروع کرتے وقت، حرکت پذیر آئرن کور کو کشش کنڈلی سے اپنی طرف متوجہ کیا جاتا ہے، تاکہ مرکزی رابطہ پیڈ دو اہم ٹرمینلز کے ساتھ رابطے میں رہے۔ البتہ،
رابطے کے وقت، متوجہ کنڈلی کے غیر توانائی بخش ہونے کی وجہ سے، حرکت پذیر آئرن کور صرف ہولڈنگ کوائل کے عمل کے تحت ساکت رہتا ہے، لیکن ہولڈنگ کوائل کی طاقت کی وجہ سے
فالٹ، ریٹرن اسپرنگ کی کارروائی کے تحت حرکت پذیر آئرن کور کو پیچھے ہٹا دیا جاتا ہے، جو مین کانٹیکٹ پیڈ کو دو اہم ٹرمینلز سے الگ کرتا ہے، اور DC موٹر ڈی اینرجائزڈ ہو جاتی ہے۔ اسی
، کشش کنڈلی کو متحرک آئرن کور کو اس پوزیشن کی طرف راغب کرنے کے لئے دوبارہ متحرک کیا جاتا ہے جہاں مرکزی رابطہ پیڈ دو اہم ٹرمینلز سے رابطہ کرتا ہے۔ رابطے کے وقت، چوسنا
لیڈ کوائل کو دوبارہ توانائی سے محروم کردیا جائے گا، جو اہم رابطہ پیڈ کو الگ کردے گا۔ اگر اسے دہرایا جائے تو "کلک، کلک" کی آواز آئے گی۔ 2. سکشن کنڈلی کی ناکامی گھاس
اگر کشش کنڈلی ٹوٹ جاتی ہے تو، فعال آئرن کور کو شروع ہونے پر ہولڈنگ کنڈلی کی طرف متوجہ نہیں کیا جا سکتا. شروع کرتے وقت، اگر یہ ایک سٹارٹنگ ریلے کے ساتھ ایک سٹارٹنگ سرکٹ ہے، تو شروع ہونے والے ریلے کے رابطے کی صرف کلک کی آواز سنائی دیتی ہے، لیکن سٹارٹر کام نہیں کرتا ہے۔ یقینا، اس قسم کی ناکامی بیٹری کی خرابی کو ختم کرنے کی بنیاد پر مبنی ہے۔
اس رجحان کی وجہ یہ ہے کہ شروع کرتے وقت، حرکت پذیر آئرن کور کو کشش کنڈلی سے اپنی طرف متوجہ کیا جاتا ہے، تاکہ مرکزی رابطہ پیڈ دو اہم ٹرمینلز کے ساتھ رابطے میں رہے۔ البتہ،
رابطے کے وقت، متوجہ کنڈلی کے غیر توانائی بخش ہونے کی وجہ سے، حرکت پذیر آئرن کور صرف ہولڈنگ کوائل کے عمل کے تحت ساکت رہتا ہے، لیکن ہولڈنگ کوائل کی طاقت کی وجہ سے
فالٹ، ریٹرن اسپرنگ کی کارروائی کے تحت حرکت پذیر آئرن کور کو پیچھے ہٹا دیا جاتا ہے، جو مین کانٹیکٹ پیڈ کو دو اہم ٹرمینلز سے الگ کرتا ہے، اور DC موٹر ڈی اینرجائزڈ ہو جاتی ہے۔ اسی
، کشش کنڈلی کو متحرک آئرن کور کو اس پوزیشن کی طرف راغب کرنے کے لئے دوبارہ متحرک کیا جاتا ہے جہاں مرکزی رابطہ پیڈ دو اہم ٹرمینلز سے رابطہ کرتا ہے۔ رابطے کے وقت، چوسنا
لیڈ کوائل کو دوبارہ توانائی سے محروم کردیا جائے گا، جو اہم رابطہ پیڈ کو الگ کردے گا۔ اگر اسے دہرایا جائے تو "کلک، کلک" کی آواز آئے گی۔ 2. سکشن کنڈلی ناقص۔
اگر کشش کنڈلی ٹوٹ جاتی ہے تو، فعال آئرن کور کو شروع ہونے پر ہولڈنگ کنڈلی کی طرف متوجہ نہیں کیا جا سکتا. شروع کرتے وقت، اگر یہ ایک سٹارٹنگ ریلے کے ساتھ ایک سٹارٹنگ سرکٹ ہے، تو شروع ہونے والے ریلے کے رابطے کی صرف کلک کی آواز سنائی دیتی ہے، لیکن سٹارٹر کام نہیں کرتا ہے۔ یقینا، اس قسم کی ناکامی بیٹری کی خرابی کو ختم کرنے کی بنیاد پر مبنی ہے۔
(منجانب: پیسیفک آٹوموٹیو نیٹ ورک)